橋梁吊籃和建筑吊籃的區別在于作用對象及用途。那么橋梁吊籃是否可用于城市建筑施工中呢？答案是可以的。而建筑吊籃則因其籃筐較短而不適用于大跨度橋梁施工。

常規的建筑吊籃的筐體長度為3米、6米兩種。橋梁吊籃的籃筐長度可以做到36米甚至更長。國內博奧大跨度橋梁吊籃長度可達56米，這是目前已知較長的橋梁吊籃。它援引了新型鋼結構模塊化拼接技術，成功應用了國內先進懸索橋索力力學理論，從而實現了吊籃大跨度、大載荷的能力。

建筑吊籃在國內應用比較早。為什么它無法在橋梁的施工中得到很好的應用呢？這與建筑吊籃自身的結構設計有關。建筑吊籃采用的是3米、6米長度的籃框，提升機設置于籃筐兩側。受限于提升機的體積容量及配置，其內置鋼絲繩較為纖細，多為8mm的鋼絲繩，其承重在300公斤內。而國內的高速路橋梁寬度超過了10米，較長的橋梁達到了54米。橋梁施工負載能力需超過500公斤，這是施工人員加上作業工具的標準重量要求，所以無論是長度還是載重，建筑吊籃都無法滿足橋梁施工的要求。

建筑吊籃有著嚴格的生產標準和使用要求，橋梁吊籃同樣也有嚴格的制造生產要求和市場準入條件。這兩類吊籃同屬于高空作業設備，對其在使用過程中安全的重要性不言而喻。我們從全國橋梁建設項目方對吊籃產品入場的準入條件可以總結出它需要的資質要求。該類吊籃生產企業需有五年以上吊籃類產品制造經驗及大型項目成功應用案例；該生產廠家需持有產品發明專利，且知識產權清晰；產品持有***質量體系ISO9001認證；設備出廠需具備基本的產品合格證、使用說明書、合格的受力分析計算報告及出廠檢驗報告等內容。如果對產品把控不嚴，無論在任何一個環節中出現了問題，都將會給項目帶來重大的安全風險。